Il concetto di base della macchina EPS

EPS è l'abbreviazione di servosterzo elettrico, ovvero servosterzo elettrico.(macchina EPS)Il sistema di servosterzo elettrico è la direzione di sviluppo del sistema di sterzo automobilistico. Il sistema fornisce direttamente la forza sterzante dalla macchina servoassistita elettrica, che elimina la pompa dell'olio del servosterzo, il tubo flessibile, l'olio idraulico, il nastro trasportatore e la puleggia installati sul motore necessari per il sistema di servosterzo idraulico, che non solo consente di risparmiare energia, ma anche protegge l'ambiente. Inoltre, ha anche le caratteristiche di semplice regolazione, montaggio flessibile e fornitura di potenza di sterzo in varie condizioni. Con questi vantaggi, come nuova tecnologia di sterzo, il sistema di servosterzo elettrico sfiderà il noto sistema di sterzo idraulico con una storia di oltre 50 anni.

A seconda delle diverse posizioni di installazione del motore servoassistito(macchina EPS), Il sistema EPS può essere suddiviso in tipo servoassistito con albero dello sterzo, tipo servoassistito a ingranaggi e tipo servoassistito a cremagliera. Il motore dell'EPS servoassistito dell'albero dello sterzo è fissato su un lato dell'albero dello sterzo e collegato con l'albero dello sterzo tramite il meccanismo di riduzione per azionare direttamente l'albero dello sterzo per il servosterzo. Il motore e il meccanismo di riduzione dell'EPS a ingranaggi sono collegati al pignone per azionare direttamente lo sterzo a ingranaggi. Il motore e il meccanismo di riduzione dell'EPS assistito da rack guidano direttamente il rack per fornire energia.

Quando il conducente aziona il volante per sterzare(macchina EPS), il sensore di coppia rileva lo sterzo e la coppia del volante e trasmette il segnale di tensione alla centralina elettronica. La centralina elettronica invia un comando al controllore motore in base al segnale di tensione di coppia, senso di rotazione e segnale di velocità del veicolo rilevato dal sensore di coppia, Fare in modo che il motore emetta la coppia sterzante di dimensione e direzione corrispondenti, in modo da generare potenza ausiliaria. Quando il veicolo non gira, la centralina elettronica non invia istruzioni al controller del motore e il motore non funziona