La caratteristica della macchina EPS （1）

Sistema di servosterzo elettrico(macchina EPS)applica la più recente tecnologia dell'elettronica di potenza e la tecnologia di controllo del motore ad alte prestazioni al sistema di sterzo del veicolo, che può migliorare significativamente le prestazioni dinamiche e statiche del veicolo, migliorare il comfort e la sicurezza del conducente, ridurre l'inquinamento ambientale e così via. Pertanto, una volta proposto il sistema, è stato valutato, sviluppato e studiato da molte grandi case automobilistiche. Nel futuro sistema di sterzo, il servosterzo elettrico diventerà il mainstream del sistema di sterzo. Rispetto ad altri sistemi di sterzo, gli eccezionali vantaggi del sistema si riflettono in

Consumo di carburante ridotto(macchina EPS)
Il sistema di servosterzo idraulico ha bisogno del motore per azionare la pompa dell'olio idraulico per far fluire continuamente l'olio idraulico, sprecando un po' di energia. Al contrario, il sistema di servosterzo elettrico (EPS) necessita solo dell'energia fornita dal motore quando è richiesta l'operazione di sterzo, che può provenire dalla batteria o dal motore. Inoltre, il consumo di energia è correlato allo sterzo del volante e alla velocità attuale del veicolo. Quando il volante non gira, il motore non funziona. Quando deve girare, il motore inizia a funzionare sotto l'azione del modulo di controllo per emettere la coppia della dimensione e della direzione corrispondenti per generare la coppia di sterzo ausiliaria. Inoltre, il sistema emette la coppia sterzante massima quando il veicolo gira in posizione. Al variare della velocità del veicolo cambia anche la coppia in uscita. Il sistema realizza veramente la "fornitura di energia on demand", che è un vero e proprio sistema "on demand". Quando l'auto si avvia nel freddo inverno, il sistema idraulico tradizionale reagisce lentamente fino a quando l'olio idraulico non viene preriscaldato. Poiché il sistema di servosterzo elettrico non dipende dal motore e non ha tubo dell'olio idraulico, non è sensibile al freddo e il sistema può funzionare anche a - 40 ℃, quindi fornisce un rapido avviamento a freddo. Poiché il sistema non si preriscalda all'avvio, si risparmia energia. Senza l'utilizzo della pompa idraulica, si evita la perdita di energia parassita del motore e si migliora il risparmio di carburante. L'esperimento comparativo tra il veicolo dotato di servosterzo elettrico e il veicolo dotato di servosterzo idraulico mostra che il consumo di carburante dei veicoli nazionali dotati di servosterzo elettrico si riduce del 2,5% senza sterzo e del 5,5% con sterzo.

Sequenza di sterzata migliorata(macchina EPS)
Nel sistema di servosterzo elettrico, la macchina elettrica è direttamente collegata al meccanismo di servoassistenza, in modo che la sua energia possa essere utilizzata direttamente per lo sterzo delle ruote. Il sistema utilizza la funzione di ammortizzatore inerziale per ridurre notevolmente la retromarcia e l'oscillazione della ruota anteriore dello sterzo. Pertanto, la capacità antidisturbo del sistema di guida è notevolmente migliorata. Rispetto al sistema di servosterzo idraulico, la coppia rotante è generata dal motore senza l'effetto di isteresi dello sterzo del sistema di servosterzo idraulico, il che migliora le prestazioni successive del volante al volante.

Caratteristiche di ritorno dello sterzo migliorate(macchina EPS)
Fino ad oggi, lo sviluppo delle prestazioni del sistema di servosterzo ha raggiunto il limite e la caratteristica di raddrizzamento del sistema di servosterzo elettrico ha cambiato tutto questo. Quando il conducente gira il volante di un angolo e lo rilascia, il sistema può regolare automaticamente il volante per tornare al centro. Il sistema consente inoltre agli ingegneri di utilizzare il software per regolare al massimo i parametri di progettazione per ottenere le migliori caratteristiche di correzione. Dalla velocità più bassa alla velocità più alta, è possibile ottenere un insieme di curve caratteristiche di raddrizzamento. Attraverso una programmazione software flessibile, è facile ottenere le caratteristiche di coppia del motore a diverse velocità e diverse condizioni del veicolo. Questa caratteristica di coppia consente al sistema di migliorare significativamente la capacità di sterzata e di fornire le caratteristiche di ritorno dello sterzo corrispondenti alla telecamera delle prestazioni dinamiche del veicolo. Nel tradizionale sistema di controllo idraulico, per migliorare questa caratteristica, è necessario riformare la struttura meccanica del telaio, cosa di difficile realizzazione.